Эксперты: Техосмотр превратился в формальность и перекачку денег

Технический осмотр легковых автомобилей давно превратился в формальность и перекачку денег, пишет "Казахстанская правда".

Сообщение в Интернете о том, что Комитет дорожной полиции МВД РК готов, по словам руководителя данной структуры Берика Бисенкулова, к обсуждению целесообразности прохождения обязательного технического осмотра для легкового автотранспорта, всколыхнуло владельцев легковушек.

Так же, как и другие слова главного "дорожного инспектора" страны: его ведомство, дескать, изучало мировую практику, в соответствии с которой в ряде государств мира ответственность за безопасность авто перенесена на их владельцев.

Сказано это было не где-нибудь, а на заседании профильного комитета Мажилиса Парламента РК, где глава ведомства представлял законопроект "О дорожном движении" и сопутствующие ему поправки.

Продолжая тему реакции на эти заявления, скажу, что фактически все автолюбители были единодушны и высказывались в Интернете примерно в таком ключе: "Давно пора. Все равно это не техосмотр, а сбор денег. Балбес и так разобьется на любой машине...", "Все правильно! Нужно вопрос срочно решать, поскольку "прокладки между рулем и сиденьем" техосмотр просто покупают", "Настала пора отменить лишнюю кормушку"...
Такие вот мнения о техническом осмотре автотранспорта и его отмене. Это, впрочем, лишь часть отзывов. Причем в литературных, так сказать, выражениях. В беседах люди выражаются куда резче. Одним словом, "накипело".

И дело не в том, что казахстанские автолюбители - жмоты: не желают раскошеливаться и к тому же не дорожат жизнью. Просто владельцы авто не видят смысла в таком обследовании, какое наличествует сейчас. Хочешь быстро и без проблем пройти техосмотр, точнее, отметиться о его прохож­дении, то тебя давно ждут, скажем так, "менеджеры", которые за соответствующую плату все сделают "в лучшем виде".

Ежели такой вариант кого-либо не устраивает, если человек принципиален, то он в официальном порядке может обратиться в фирму, занимающуюся техническим осмотром автомобилей. Если повезет - отделается "малой кровью", а нет - придется приезжать в нее не раз и не два - для "устранения дефекта". И здесь не всегда дело в исправности авто: слесарь и владелец пункта техосмотра тоже люди и хотят заработать. (Знакомые рассказывали, как для проверки загнали машину, прошедшую капитальный, качественный ремонт, и все равно работники службы технического осмотра нашли в ней несоответствия предъявляемым стандартам.)

Это первый минус нынешней методики техосмотра. Второй заключается в том, что люди не желают впустую тратить деньги. Ведь талон о прохождении тех­осмотра не гарантирует ни безопасности жизни автовладельца, ни того, что автомобиль не сломается в ближайшее время. Да и вообще, отмечали мои собеседники, они не самоубийцы - ездить на неисправном авто, к тому же, по их мнению, "спасение утопающих - дело рук самих утопающих". Что, дескать, толку с того, что сотрудник дорожной полиции проверит: есть или нет талона о прохождении техосмотра! Машине это не придаст надежности. К тому же, по полицейской статистике, большинство автодорожных происшествий происходит по причине человеческого фактора, то есть несоблюдения Правил дорожного движения и плохого состояния дорожного покрытия.
Так что при таком раскладе тех­осмотр - дело десятое. Главное, считают автолюбители, чтобы все соблюдали ПДД, полицейские принимали жесткие меры к пьяным за рулем и к лихачам, особенно к "крутым".

А один мой собеседник даже сказал, что вместо "подачек" на техосмотр готов к разумному повышению дорожного налога на благо государства и его жителей. Чтобы в Казахстане автомагистрали и другие трассы были, как за рубежом. И еще люди говорили о том, чтобы Комитет дорожной полиции не откладывал диалог, о котором сказал Берик Бисенкулов, а решал эту проблему конструктивно, с учетом общественного мнения.

По материалам Казахстанская Правда���������� dle �������������� ������� ������ ��� ���